|
|
Tilbake
til første side Debattsiden
Golfreiser
 I
en klasse for seg selv
19.09 Elektrisk tralle - test:
Jucad – Golftrallenes Rolls Royce, terningkast 7
Utviklingen på traller har gått fort og vært dramatisk de siste årene. JuCad er
helt suveren i sin klasse.
Vi har gått fra den vanlige tohjulstralla som vi slepte etter oss med dertil
korsryggødeleggende vridning i dra-momentet til trehjulstralle og elektriske
utgaver.
Golfsiden har testet den Jucad både i Østerrike og i Norge. Det har vært en
fornøyelse. Prisen er meget høy, men så får man også kvalitet for pengene.
Selgeren i Østerrike kunne fortelle om en dame som etter 8 års drift mente at
batteriet ikke var som det skulle være lenger. En overhaling av batteriet var
nok til at JuCad’en ble omtrent som ny. Ikke dårlig. Garantien lyder på 5 år.
Det sier en del om hvilken kvalitet kunden tilbys. Ikke alltid, men i dette
tilfellet.
Både banen i Østerrike og banene i Norge hvor testingen foregikk, var meget
kuperte.
 JuCad
er lett å legge sammen. Tralla legges i et reisetrekk slik at den er fin å ha
med seg. Når man er blitt vant til å bruke denne tralla, vil man ha den med seg
over alt.
JuCad finnes i mange modeller og dermed også prisklasser. De kommer i titan,
edelstål og carbon. Den dyreste med fjernkontroll og transportveske koster 4.300
euro. Manuelle traller kan du få ned til 700 euro. De elektriske trallene koster
fra 2.000 euro og oppover. Eller fra ca. 15.000 til 34.000 i norske kroner.
Trallene veier ca 5,5 kg, og batteriet ca 1 kg.
Carbon trallene kommer i tillegg i et antall farger som gjør at man kan matche
bager og traller.
Bjørn Juvet i Norsk Senior Golf importerer trallene til Norge. Han forteller at
det er samme pris her i landet som nedover i Europa, til tross for høyere MVA i
Norge.
Golfsiden har testet elektriske traller. Både den i Østerrike og den i Norge var
meget lette å kjøre. Den har i tillegg revers og motorbrems. Den rullet helt
rett. Det passer for dem som ikke ønsker å holde i tralla hele tiden, men gå ved
siden av. Farten holder seg konstant. Motoren ligger inne i ramma. Skulle
batteriet gå tom for strøm, ruller trallen lett som en vanlig 3-hjuls tralle.
Hele tralla kan legges inn i et fint reiseetui. Dermed kan du ta den med deg når
du er ute og reiser.
Batteriet tåler med letthet 36 hull på en oppladning.
Golfsiden har tidligere gitt uttrykk for liten begeistring for terningkast. Et
terningkast har 6 tilfeldige utfall. Derfor. Hvis vi skal gi terningkast for
JuCad-tralla, må det bli 7 – i likhet med det som ble gitt til Sun
Mountain-tralla i sin tid.
Mange foretrekker å bære køllene eller slepe dem med seg på en dårlig tralle.
Dette har på lang sikt en ødeleggende virkning på svært mange rygger.
Denne redaktør kjenner meget godt til dette etter rundt 50 år i bransjen.
Denne Rolls Royce’en av en tralle er selvsagt gjenstand for kopiering. Ikke
minst fra China. Derfor er det nå lansert en egen modell, JUSTAR, for å
konkurrere bedre mot kineserne. Den starter i 2012 på 1990 euro eller kr 15.000
i dag i carbon. I titan koster den 2.600 euro eller kr 19.500. Det er gjort noen
forenklinger, men i praksis merker man minimal forskjell. Her er det en modell,
men ingen fargevalg.
En begeistret Bjørn utviklet var i Tyskland nylig hvor han ble presentert for
den nye kolleksjonen.
Han forteller: - Da jeg var i Tyskland, rundt fabrikken for et par uker siden
ble jeg tent på fargene som Carbontrallen kan leveres i. Sammen med matchende
bager var det mange elegante damer der, med lekre fargekombinasjoner. Det ligger
en konfigurator på hjemmesiden www.jucad.de.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Her finner du
DEBATTSIDEN
Her diskuterer du golf
Si din mening!!
|
|
|
|
|
|
